交通运输委员会

加入委员会

椅子: Jon M. Laria Esq.,Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人

职员: 特蕾莎·米利奥·伯奇,410-727-2820

描述: 交通运输委员会致力于创建一个互联的、多模式的、无障碍的交通网络,积极促进经济增长,将工人与就业联系起来,并有效地运送人员和货物。该委员会支持ag8登录大厅作为大巴尔的摩地区和马里兰州交通政策和宣传事务的主要声音的努力。

会员资格: 交通运输委员会的成员资格对所有 GBC 成员开放。


活动:

2021 年交通运输委员会新闻:

由 Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人 Jon Laria 担任主席的 GBC 交通和交通委员会于 2021 年 12 月 8 日.委员会欢迎立法服务部交通预算分析师史蒂夫麦卡洛克分享有关交通信托基金前景的信息。他讨论了马里兰州交通部的预计费用和收入,以及用于创建这些估算和从中制定预算的一些政策和程序。之后,拉里亚主席和政策与研究部主任特蕾莎·米利奥·伯奇领导了一个委员会讨论 2022 年的交通优先事项。委员会讨论了优先考虑问题的最佳方式,以及可以采取哪些具体行动来促进这些问题。讨论的问题包括当前交通系统的充足性、MTA 巴士司机的短缺以及巴尔的摩地区缺乏准备就绪的项目。

交通运输委员会的下一次会议定于 2022 年 3 月 16 日上午 8:30 举行。


由 Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人 Jon Laria 担任主席的 GBC 交通和交通委员会于 2021 年 10 月 27 日.委员会欢迎 MTA 马里兰州代理副署长兼首席规划、规划和工程官 Kate Sylvester 介绍区域交通规划流程和区域交通走廊研究的最新情况。 Sylvester 女士分享了多项公共调查的结果,这些调查确定了关键的乘客人口统计数据和愿望,以优化 MTA 服务。她还讨论了增加东西走廊和南北走廊之间流动性的初步替代方案。

交通运输委员会的下一次会议将于 2021 年 12 月 8 日上午 8:30 举行。


GBC 交通运输委员会在 2021 年 9 月 22 日. Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人委员会主席 Jon Laria 欢迎马里兰州交通部参谋长 Samantha Biddle 分享最近发布的 2022 财年 - 2027 财年综合交通计划 (CTP) 草案中的项目和资金详情。委员会成员就巴尔的摩地区项目的资金水平提出了问题。 Laria 随后就 CTP 草案以及如何最好地倡导巴尔的摩地区及其交通需求进行了讨论。

交通运输委员会的下一次会议将于 2021 年 10 月 27 日上午 8:30 举行。


交通运输委员会在 2021 年 7 月 15 日. Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人委员会主席 Jon Laria 欢迎巴尔的摩大都会委员会 (BMC) 高级交通规划师 Don Halligan 分享巴尔的摩区域交通治理和资金研究结果的详细信息。该研究旨在确定巴尔的摩地区公共交通结构、组织和资金的替代方案,并与巴尔的摩地区交通委员会 (BRTB) 和区域利益相关者合作开发。它还包括研究和分析,以便努力产生能够理解该地区公交历史发展的治理选择,现实的约束条件,以及提供变革机会的创造性。


GBC 的交通运输委员会于 2021 年 4 月 15 日,以讨论 2021 年马里兰州大会会议。 Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人委员会主席 Jon Laria 欢迎演讲嘉宾参议员 Cory McCray (D-45) 和代表 Brooke Lierman (D-46)。参议员 McCray 和代表 Lierman 告诉委员会成员,他们为大会今年为帮助马里兰州从 COVID-19 大流行的经济影响中恢复而完成的工作感到自豪。交通领域最重要的立法是通过了他们共同发起的法案 HB 114/SB 199 – 交通 – 马里兰州交通管理资金和 MARC 铁路扩建研究(交通安全和投资法案),该法案将为大巴尔的摩分配额外资金该地区未来七年的交通系统。委员会还讨论了会后战略,以继续支持交通基础设施的资金和改进。成员们正在密切关注拜登总统的基础设施计划及其对大巴尔的摩地区交通系统进行联邦投资的潜力。


2020 年交通运输委员会新闻:

交通委员会GBC 的交通运输委员会于 2020 年 11 月 17 日.委员会和来自该地区的主要嘉宾利益相关者很高兴与美国交通政策总监斯科特戈德斯坦一起加入,他提供了即将上任的拜登-哈里斯政府下联邦交通前景的最新情况。此外,Goldstein 还讨论了 GBC 和该地区可以倡导对我们的交通基础设施进行更好投资的方式。


GBC 2020 交通峰会:小组成员敦促优化路线,延长公平交通时间

运输小组成员ag8登录大厅 (GBC) 举行了 2020 年交通峰会 2020 年 9 月 29 日.今年活动的主题是:通过交通政策促进公平。来自全国各地的领先交通和出行专家齐聚一堂,就通过地方、地区、州和联邦各级的交通规划和政策促进公平的具体战略进行了内容丰富的讨论。

小组成员包括:

  • 大卫·布拉格登 ——TransitCenter 执行董事
  • 纳撒尼尔·P·福特,高级. —杰克逊维尔交通管理局首席执行官,美国公共交通协会 (APTA) 前任主席,2020 年度公共交通专业人士 (APTA)
  • 莫妮卡 Tibbits-Nutt — AICP、LEED AP BD+C — 128 商业委员会执行董事、MBTA 财政管理和控制委员会副主席、马萨诸塞州交通部 (MassDOT) 董事会
  • 杰斯津巴布韦 – Plot Strategies 创始人,全国城市联盟和城市土地研究所 Daniel Rose 公共领导中心前主任

GBC 总裁兼首席执行官 Donald C. Fry 主持了此次活动。

弗莱在开幕词中说:“我们今天面临的交通政策挑战,莫过于确保每个人都有平等的机会获得就业、教育、医疗保健和日常活动的交通服务。”

阅读有关该活动的更多信息 这里.

在此处查看活动的其他材料:


交通运输委员会在 July 29, 2020.共享出行协调员 Meg Young 和巴尔的摩市交通局交通局首席自行车规划师 Matthew Richardson 向委员会介绍了包括无桩车辆和慢速街道项目在内的新兴项目。


On 2020 年 5 月 19 日,交通和交通委员会欢迎 MDOT MTA 副署长 Holly Arnold 和 MDOT MTA 规划总监 Kate Sylvester 就马里兰州中部区域交通计划草案发表演讲,该计划将在 6 月 18 日之前公开征求公众意见。公交计划为大巴尔的摩的公交网络设定了 25 年的愿景,对于该地区未来的经济增长和成功至关重要。交通运输委员会由 Ballard Spahr LLP 的执行合伙人兼 GBC 董事会成员 Jon Laria 担任主席。要参与委员会,请联系 Adrea Turner: [email protected].


On 2020 年 2 月 3 日, 巴尔的摩市议员、交通委员会主席 Ryan Dorsey 出席了交通和交通委员会会议,概述了他的 交通的近期愿景 in Baltimore City.

 


 

2019年交通运输委员会新闻:

In 2019,交通和交通委员会欢迎当地交通官员今年向委员会发表讲话,其中包括:巴尔的摩县行政长官办公室政府改革和战略举措主任伊丽莎白·萨克斯 (Elisabeth Sachs)、巴尔的摩市交通运输部主任史蒂夫·夏基 (Steve Sharkey) 和副主任兼主任政策 Theo Ngongang。委员会还听取了城市和国家选举领导者,包括巴尔的摩市议员和运输委员会主席Ryan Dorsey,Brooke Lierman和Marc Korman代表。

On 2019 年 9 月 24 日,交通和交通委员会欢迎代表 Brooke Lierman (D-46) 和代表 Marc Korman (D-16) 讨论马里兰州和大巴尔的摩地区的交通和交通。代表 Lierman 和 Korman 在马里兰州大会上提供了有关交通基础设施资金和支持现状的最新信息,讨论了可能在即将举行的立法会议上提出的政策建议,并强调需要企业界的大力支持来推动大巴尔的摩地区必要的交通基础设施投资。

On 2019 年 7 月 9 日, 巴尔的摩市议员和交通委员会主席瑞恩·多尔西 (Ryan Dorsey) 向委员会介绍了他对巴尔的摩市交通未来的愿景。他确定了该市未来交通成功的几个关键,包括:(1)解决巴尔的摩市交通部的人员短缺问题(2)加强与地区和州的协调(3)满足关键的维护和现代化需求(4)实施低- (5) 增加城市对交通的投资。

GBC 交通运输委员会在其 2019 年 5 月 8 日 会议欢迎巴尔的摩县执行官 Johnny Olszewski 办公室政府改革和战略举措主任 Elisabeth Sachs。 Sachs 提供了来自 巴尔的摩县政府 2019 年过渡报告,突出县长在交通和流动性方面的优先事项。

讨论的优先事项包括:

  • 在公共工程部内创建扩展的交通规划职能;
  • 完善和实施自行车和行人计划;
  • 制定完整的街道政策和计划;
  • 从 Towson 地区开始创建试点循环系统;
  • 与公司合作,确保所有新的就业中心都与公交连接,并为“最后一英里”连接和反向通勤提供支持;和
  • 参与马里兰州中部地区交通计划委员会,特别关注连接该县的西部和东部,并与巴尔的摩市合作。

Sachs 还分享了县行政长官提出的 2020 财年预算中的重点,以支持这些优先事项,包括:资助聘请公共工程部的一名副手,负责监督全面的交通规划; 100万美元用于自行车道和行人通道;为 Towson 循环器试点项目规划资金; 200 万美元用于交通平静,超过 3700 万美元用于道路重铺路面和路缘和排水沟维护。

委员会还听取了巴尔的摩市交通部 (BCDOT) 副主任兼政策主管 Theo Ngongang 的意见,他讨论了该部门即将提出的建议书 (RFP),以选择一家公司为该市制定综合交通计划。

随着 BCDOT 着手制定其首个综合交通计划,委员会成员就重点关注领域分享了反馈意见,并就构建 RFP 提出了建议,以有效地为制定稳健但可实现的计划提供信息。

讨论中出现了几个主题,包括:提高社区参与度和公众意识的创新方法;最大限度地提高核心部门职能的效率和透明度的战略​​;加强区域和政府间协调;以及构建合同以最大化产出和效率的建议。

2018年交通运输委员会新闻:

On 2018 年 5 月 9 日 GBC 交通和交通委员会会见并听取了马里兰州交通管理局政策规划和规划办公室主任 Holly Arnold 的介绍。 Arnold 重点介绍了 BaltimoreLink,这是大巴尔的摩的核心公交网络系统,该系统于 2017 年 6 月 18 日启动。它代表了对区域公交网络路线的彻底改革。

Arnold 讨论了为实现公交系统的连通性和可靠性而做出的更大努力,包括诸如换乘设施、实时标牌和更清晰的地图等资本改进。 BaltimoreLink 的下一步是运营和时间表调整、移动票务、North Avenue Rising(通过增加流动性支持 North Avenue 沿线的经济振兴)以及车队大修和更换。

运输和交通委员会听取了巴尔的摩交通部 (BDOT) 主任 Michelle Pourciau 的讲话 2018 年 3 月 14 日 meeting.

Pourciau 说,她正在努力为巴尔的摩市提供安全且可持续的多式联运系统。为了完成她的使命,BDOT 寻求通过协调的交通规划和资产管理流程和实施计划来增强交通、自行车和行人的可达性选择。

Pourciau 自 2017 年起担任现职,此前曾在哥伦比亚特区交通部任职 22 年,最终担任该机构的主管。

在 Pourciau 的介绍之后,委员会听取了关于马里兰州大会 2018 年立法会议未决的交通相关立法的简报。

GBC 的交通运输委员会于 2018 年 1 月 24 日 并收到了两份演讲,一份来自马里兰州交通部 (MDOT) 规划和资本规划办公室主任 Heather Murphy,第二份来自大华盛顿伙伴关系交通政策主任 Joe McAndrew。

墨菲的讨论重点是 MDOT 的 2018 财年 - 2023 财年综合运输计划。她还讨论了州长拉里·霍根 (Larry Hogan) 的交通救济计划,该计划提议建立一个公私合作伙伴关系,增加新的收费车道并拓宽 I-495、I-270 和巴尔的摩-华盛顿大道的部分路段,并接受委员会成员的提问。

麦克安德鲁介绍了大华盛顿伙伴关系的区域交通优先事项。大华盛顿伙伴关系的目标是统一和促进他们定义为从里士满到巴尔的摩的地区的增长。他的组织在区域流动性方面有四个优先事项:(1)连接超级区域; (2)改善消费者体验; (3) 确保公平准入; (4)整合创新。委员会补充说,铁路货运应纳入大华盛顿伙伴关系的任何区域运输工作中。