交通运输委员会

加入委员会

椅子: Jon M. Laria Esq.,Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处管理合伙人

职员: Teresa Milio Birge,410-727-2820

描述: 交通运输委员会致力于创建一个相互关联、多模式、无障碍的交通网络,积极促进经济增长,将工人与就业联系起来,并有效地运送人员和货物。委员会支持ag8登录大厅作为大巴尔的摩地区和马里兰州交通政策和宣传事务的主要声音所做的努力。

会员: 交通运输委员会的成员资格对所有 GBC 成员开放。


活动:

2021年交通运输委员会新闻:

交通运输委员会于 2021 年 7 月 15 日. Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处管理合伙人、委员会主席 Jon Laria 欢迎巴尔的摩市议会 (BMC) 高级交通规划师 Don Halligan 分享有关巴尔的摩区域交通治理和资金研究结果的详细信息。该研究旨在确定巴尔的摩地区公共交通结构、组织和资金的替代方案,并与巴尔的摩地区交通委员会 (BRTB) 和地区利益相关者合作开发。它还包括研究和分析,以便这些努力将导致治理选择,即了解该地区交通的历史发展、现实的制约因素以及创造性地提供变革机会。

交通运输委员会下次会议将于 2021 年 9 月 16 日上午 8:30 举行。


GBC 的交通运输委员会于 2021 年 4 月 15 日,讨论 2021 年马里兰州大会会议。 Ballard Spahr LLP 巴尔的摩办事处执行合伙人、委员会主席 Jon Laria 欢迎演讲嘉宾参议员 Cory McCray (D-45) 和代表 Brooke Lierman (D-46)。参议员麦克雷和代表利尔曼告诉委员会成员,他们为大会今年完成的工作感到自豪,这些工作帮助马里兰州从 COVID-19 大流行的经济影响中恢复过来。交通领域最重要的立法是他们共同发起的法案 HB 114/SB 199 – 交通 – 马里兰州交通管理局资金和 MARC 铁路扩建研究(交通安全和投资法案)的通过,该法案将为大巴尔的摩地区分配额外的资金未来七年地区的交通系统。委员会还讨论了会后战略,以继续支持交通基础设施的资金和改进。成员们正在密切关注拜登总统的基础设施计划及其对大巴尔的摩地区交通系统进行联邦投资的潜力。

交通运输委员会的下一次会议将于 2021 年 6 月 9 日上午 8:30 通过 Zoom 举行。


2020年交通运输委员会新闻:

交通委员会GBC 的交通运输委员会于 2020 年 11 月 17 日.来自该地区的委员会和主要来宾利益相关者很高兴与美国交通政策总监 Scott Goldstein 一起加入,他提供了关于即将上任的拜登-哈里斯政府下联邦交通前景的最新信息。此外,Goldstein 讨论了 GBC 和该地区可以倡导对我们的交通基础设施进行更好投资的方式。


GBC 2020 交通峰会:小组成员敦促优化路线,延长公平交通时间

交通专家ag8登录大厅 (GBC) 举行了 2020 年交通峰会 2020 年 9 月 29 日.今年活动的主题是:通过交通政策促进公平。来自全国各地的领先交通和出行专家齐聚一堂,就通过地方、区域、州和联邦各级的交通规划和政策促进公平的具体战略进行了翔实的讨论。

小组成员包括:

  • 大卫·布拉格登 — TransitCenter 执行董事
  • Nathaniel P. Ford, Sr. — 杰克逊维尔交通管理局首席执行官,美国公共交通协会 (APTA) 前任主席,2020 年度公共交通专业人士 (APTA)
  • 莫妮卡·蒂比茨-纳特 — AICP、LEED AP BD+C — 128 商业委员会执行董事、MBTA 财政管理和控制委员会副主席、马萨诸塞州交通部 (MassDOT) 董事会
  • 杰西津巴布韦 – Plot Strategies 创始人,国家城市联盟和城市土地研究所 Daniel Rose 公共领导中心前任主任

GBC 总裁兼首席执行官 Donald C. Fry 主持了此次活动。

弗莱在开幕词中说:“我们今天面临的交通政策挑战没有比确保每个人在就业、教育、医疗保健和日常活动中都有平等的交通机会更重要了。”

阅读有关该活动的更多信息 这里.

在此处查看活动的其他材料:


交通运输委员会于 July 29, 2020.来自巴尔的摩市交通局交通局的共享移动协调员 Meg Young 和首席自行车规划师 Matthew Richardson 向委员会介绍了新兴项目,包括无桩车辆和慢速街道项目。


On 2020 年 5 月 19 日,交通与出行委员会欢迎 MDOT MTA 副局长霍莉·阿诺德和 MDOT MTA 规划总监凯特·西尔维斯特 (Kate Sylvester) 介绍马里兰州中部地区交通计划草案,该计划将在 6 月 18 日之前公开征求公众意见。 Transit Plan 为大巴尔的摩的交通网络设定了 25 年的愿景,对于该地区未来的经济增长和成功至关重要。交通运输委员会由 Ballard Spahr LLP 的管理合伙人兼 GBC 董事会成员 Jon Laria 担任主席。要参与委员会,请联系 Adrea Turner [email protected].


On 2020 年 2 月 3 日, 巴尔的摩市议员、交通委员会主席 Ryan Dorsey 出席了交通和交通委员会会议,概述了他的 交通运输的近期愿景 in Baltimore City.

 


 

2019年交通运输委员会新闻:

In 2019,交通运输委员会欢迎当地交通官员今年向委员会发表讲话,其中包括:伊丽莎白萨克斯,巴尔的摩县执行办公室政府改革和战略计划主任约翰尼奥尔谢夫斯基,巴尔的摩市交通部主任史蒂夫夏基和副主任兼主管政策 Theo Ngongang。委员会还听取了市和州民选领导人的意见,包括巴尔的摩市议员和交通委员会主席 Ryan Dorsey、代表 Brooke Lierman 和代表 Marc Korman。

On 2019 年 9 月 24 日,交通和流动委员会欢迎代表 Brooke Lierman (D-46) 和代表 Marc Korman (D-16) 讨论马里兰州和大巴尔的摩地区的交通和流动。 Lierman 和 Korman 代表在马里兰州大会上提供了有关交通基础设施资金和支持现状的最新情况,讨论了可能在即将举行的立法会议上提出的政策建议,并强调需要商界大力支持推动大巴尔的摩地区必要的交通基础设施投资。

On 2019 年 7 月 9 日, 巴尔的摩市议员和交通委员会主席 Ryan Dorsey 向委员会介绍了他对巴尔的摩市交通未来的愿景。他确定了该市未来交通成功的几个关键,包括:(1) 解决巴尔的摩市 DOT 的人员短缺问题 (2) 加强与地区和州的协调 (3) 满足关键的维护和现代化需求 (4) 实施低成本、改造走廊的高影响处理,以及 (5) 增加城市对交通的投资。

GBC 的交通运输委员会在其 2019 年 5 月 8 日 会议欢迎巴尔的摩县行政长官 Johnny Olszewski 办公室政府改革和战略计划主任 Elisabeth Sachs。 Sachs 提供了来自 巴尔的摩县政府 2019 年过渡报告,突出县长在交通和流动性方面的优先事项。

讨论的优先事项包括:

  • 在公共工程部内建立扩大的交通规划职能;
  • 完善和实施自行车和行人计划;
  • 制定完整的街道政策和计划;
  • 创建试点循环系统,从陶森地区开始;
  • 与公司合作,确保所有新的就业中心都与公交相连,并为“最后一英里”的连通性和反向通勤提供支持;和
  • 参与马里兰州中部地区交通计划委员会,特别关注连接该县的西部和东部,并与巴尔的摩市合作。

Sachs 还分享了县行政部门为支持这些优先事项而提出的 2020 财年预算中的要点,包括:资助聘请公共工程部的一名副手,负责监督全面的交通规划; 100 万美元用于自行车道和行人通道;为陶森循环器试点项目规划资金; 200 万美元用于交通平静,超过 3700 万美元用于道路重铺以及路缘和排水沟维护。

委员会还听取了巴尔的摩市交通部 (BCDOT) 副主任兼政策主管 Theo Ngongang 的发言,他讨论了该部即将发布的提案征询书 (RFP),以选择一家公司为该市制定综合交通计划。

随着 BCDOT 着手制定其首个综合运输计划,委员会成员就优先重点领域分享了反馈意见,并就构建 RFP 提出建议,以有效地为制定稳健但可实现的计划提供信息。

讨论中出现了几个主题,包括:提高社区参与度和公众意识的创新方法;最大限度地提高部门核心职能的效率和透明度的战略​​;加强区域和政府间协调;以及有关构建合同以最大限度地提高产出和效率的建议。

2018年交通运输委员会新闻:

On 2018 年 5 月 9 日 GBC 交通和出行委员会会面,并收到了马里兰州交通管理局政策规划和规划办公室主任霍莉·阿诺德 (Holly Arnold) 的介绍。阿诺德将她的评论集中在大巴尔的摩的核心公交网络系统 BaltimoreLink 上,该系统于 2017 年 6 月 18 日启动。它代表了区域公交网络路线的彻底改革。

阿诺德讨论了为实现公交系统的连通性和可靠性而做出的更大努力,包括资本改进,例如换乘设施、实时标牌和更清晰的地图。 BaltimoreLink 的下一步是运营和时间表调整、移动票务、北大街崛起(通过增加流动性支持北大街沿线的经济振兴)以及车队大修和更换。

交通运输委员会听取了巴尔的摩交通部 (BDOT) 局长 Michelle Pourciau 的发言。 2018 年 3 月 14 日 meeting.

Pourciau 说,她正在努力为巴尔的摩市提供安全和可持续的多式联运系统。为了完成她的使命,BDOT 寻求通过协调的交通规划和资产管理流程和实施计划来改善交通、自行车和行人的无障碍选择。

Pourciau 自 2017 年以来一直担任现职,此前曾在哥伦比亚特区交通部工作了 22 年,最终担任该机构的主管。

在 Pourciau 的介绍之后,委员会听取了马里兰州大会 2018 年立法会议待决的交通相关立法的简报。

GBC 的交通运输委员会于 2018 年 1 月 24 日 并收到了两份报告,一份来自马里兰州交通运输部 (MDOT) 规划和资本规划办公室主任 Heather Murphy,另一份来自大华盛顿合作伙伴关系运输政策主任 Joe McAndrew。

Murphy 重点讨论了 MDOT 的 2018 财年 - 2023 财年综合运输计划。她还讨论了州长拉里·霍根 (Larry Hogan) 的交通救济计划,该计划提出了一项公私合作伙伴关系,以增加新的收费车道并拓宽 I-495、I-270 和巴尔的摩-华盛顿大道的一部分,并回答了委员会成员的问题。

McAndrew 介绍了大华盛顿伙伴关系的区域交通优先事项。大华盛顿伙伴关系的目标是统一和促进他们定义为里士满到巴尔的摩的地区的增长。他的组织在区域流动方面有四个优先事项:(1)连接超级区域; (2) 改善消费体验; (3) 确保公平获取; (4) 整合创新。委员会补充说,铁路货运应纳入大华盛顿伙伴关系的任何区域运输工作。